Réflexions du Miroir

Onkelinx: «La Belgique du bien-être est en train de s’évaporer»

La socialiste recadre l’action du gouvernement. Trop de dégâts pour la population, trop de dangers, soutient-elle.

L’opposition s’oppose, le parlement est un chaudron, mais la suédoise avance, elle engrange, elle expédie : réforme des pensions, loi-programme, budget, économies, tax shift…
C’est vrai que ce gouvernement a une large majorité côté néerlandophone, mais je pense qu’il y a maintenant une grande indignation, qui monte. Je n’ai jamais eu autant de personnes qui m’arrêtent, m’interpellent… Parce qu’en dix mois de gouvernement, ce n’est pas à une pluie de mauvaises nouvelles à laquelle ils ont eu droit, mais une « drache », à débit constant. Je donne des exemples ? Le saut d’index, les pensions à 67 ans, les économies dans les services publics…

Entendu dans la majorité fédérale : on continue la politique amorcée sous l’ancienne législature, en l’occurrence avec la participation du PS…
Il faut choisir : ou bien on continue comme avant, ou bien on provoque le changement… Il ne faut jamais dire : « C’était magnifique avant », mais on avait réussi, avec des hauts et des bas, à faire de la Belgique un pays de bien-être, c’est l’OCDE qui le dit, entre autres. Un pays qui avait réussi à atteindre une croissance économique supérieure à la moyenne européenne, à réduire l’impact de la crise malgré tout… La Belgique du bien-être est en train de s’évaporer. Après dix mois, le diagnostic s’impose toujours plus nettement.

Les suédois soutiennent que leurs mesures vont porter leurs fruits en termes de redressement économique, qu’il y aura un effet retour…
Il y a une autre grande inquiétude : les données budgétaires. J’essaie de trouver un terme modéré… Le brouillard. Dans les derniers travaux budgétaires, ils indiquent qu’en dégageant 3,6 milliards environ, on sera dans les clous pour atteindre l’équilibre budgétaire en 2018… Après avoir analysé leurs tableaux, avec nos collaborateurs, je peux vous dire qu’il y a en tout et pour tout une certitude pour 260 millions d’euros. Tout le reste est aléatoire.

http://www.lesoir.be/946575/article/actualite/belgique/politique/2015-07-26/onkelinx-belgique-du-bien-etre-est-en-train-s-evaporer

Écrit par : L'enfoiré | 27/07/2015

Quel sera l’impact du tax shift sur le portefeuille des Belges ?

Le gouvernement vient de boucler son budget 2015 et de proposer une esquisse du budget 2016. Le gouvernement Michel a également présenté son « tax shift » ou glissement fiscal qui consiste en un allégement de la fiscalité sur le travail et un déplacement vers d’autres formes de fiscalité. D’ici 2018, ce glissement fiscal devrait atteindre la somme de 7,2 milliards d’euros.

La Dernière Heure a compilé ce qu’il allait changer pour le portefeuille des Belges avec ce tax shift.
- Les boissons sucrées. La hauteur de la taxe sur ces nouveaux produits doit encore être décidée avec les différents secteurs selon la teneur en sucre et la toxicité des boissons sucrées. Dans le budget, cette taxe devrait permettre de récolter 150 millions sur trois ans. Les alcopops seront également taxés.
- L’alcool. La bière est légèrement impactée. Contrairement à l’alcool fort qui verra son prix augmenter de 2,5 euros en 2016, vous ne paierez votre bière qu’un centime de plus. En ce qui concerne le vin, la bouteille coûtera 10 centimes de plus.
- Hausse du diesel. Mais pas de l’essence. Chaque année, la hausse du diesel au litre sera d’1,3 centime et ce, jusqu’en 2018. Cette mesure ne concerne cependant pas le diesel professionnel. Afin de compenser cette augmentation, les accises sur l’essence devraient quant à elles diminuer. Le gouvernement entend ainsi aboutir à la longue à un prix identique pour les deux types de carburants.
- Tabac. Une hausse des accises sur le tabac est également prévue avec une augmentation de 70 centimes du paquet de cigarettes standard de 19 cigarettes et une hausse significative d’1,85 euro du tabac à rouler.
- Les placements. La hausse du précompte mobilier sera de 27%, au lieu de 25% actuellement. Cette hausse ne concernera pas les livrets d’épargne. Cette hausse concernera par contre les intérêts de bons de caisse, des comptes à terme ainsi que les dividendes d’actions ou d’obligation. Le gouvernement veut ainsi stimuler l’investissement dans les PME.

Source: http://www.express.be/business/?action=view&cat=conso&item=quel-sera-limpact-du-tax-shift-sur-le-portefeuille-des-belges&language=fr&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=

Écrit par : L'enfoiré | 27/07/2015

En 2018, le piétonnier du centre de la capitale serait des places en pierre bleue d’origine belge, des jardins de poche sur les boulevards, des fontaines
Un budget de 20 millions d'euros sera consacré sur trois ans pour l'aménagement du piétonnier de Bruxelles. Beliris, l'organe de coopération entre la Région bruxelloise et le fédéral, a donné son accord de principe. Trois stations de métro feront l'objet d'une rénovation en profondeur. La place De Brouckère, coeur du piétonnier, sera reconçue et accueillera notamment une fontaine à ras de sol et une oeuvre d'art monumentale. Le boulevard Anspach sera parsemé de "jardins de poche" et disposera de deux allées de circulation lente. Près de la Bourse, un plan d'eau sera aménagé et la place sera redessinée. Enfin, le piétonnier recevra aussi un mobilier urbain sobre et contemporain. Les poubelles seront notamment équipées d'un système wi-fi pour signaler lorsqu'elles sont remplies.

http://www.lesoir.be/947564/article/actualite/regions/bruxelles/2015-07-28/en-2018-voici-quoi-ressemblera-pietonnier-du-centre-capitale-video

Écrit par : L'enfoiré | 28/07/2015

Un mois de piétonnier: «La Ville est très réactive et a trouvé des solutions»

Le piétonnier bruxellois, un mois après sa mise en place, continue de cliver. Zone mal famée et sale pour les uns, espace vivant et agréable pour les autres.
Les autorités, en tout cas, poursuivent le projet de développement. Au menu : les stations de métro seront rénovées et le réseau étanchéifié, des espaces verts aménagés, les places de Brouckère et la Bourse transformées (fontaine, nouvelles façades…).
Quel bilan tirer après un mois de piétonnier ?
Ce qui ressort c’est que la Ville de Bruxelles est très réactive depuis la mise en place du piétonnier. Des solutions ont été apportées très vite au problème de propreté, les équipes sont en place dès 6h du matin. Hier à 10h on aurait pu manger par terre ! C’est vrai que si on se balade à 6h ce n’est pas toujours ragoûtant mais c’est une ville qui vit la nuit. Côté sécurité, les doléances ont aussi été entendues, les patrouilles sont présentes 24h/24 : à pied, à vélo, sur les engins électriques. La Ville a sorti quelques chiffres de procès-verbaux mais il est trop tôt pour tirer un bilan, il faudra comparer avec d’autres chiffres.
Que dire de la mobilité ? Des commerces ?
Pour le moment la période n’est pas pertinente, le vrai test se fera en septembre. Mais les automobilistes qui circulent au centre-ville ont vite pris le pli. Pareil pour les commerces, c’est trop tôt pour tirer un bilan, les petits coups de sonde auprès des commerçants sont aléatoires : au JT de RTL de lundi soir ils étaient ravis alors que notre journaliste envoyé sur place n’a recueilli que des avis négatifs. Tout ce qu’on peut dire pour le moment c’est que l’échevine du commerce à Marion Lemesre a l’air très attentive.
Pourquoi ce montant de 20 millions étonne ?
Bruxelles a été mal financée pendant des années. Depuis, les réformes institutionnelles ont permis un meilleur financement et l’accès à des aides comme celle de Beliris. Ce qu’il faut garder en tête c’est que c’est de l’argent du fédéral destiné à aider Bruxelles dans son rôle de capitale internationale. Il ne peut pas être utilisé pour autre chose. Il est encore possible que la Région intervienne ou que la Ville intervienne.

http://www.lesoir.be/947641/article/debats/11h02/2015-07-28/un-mois-pietonnier-ville-est-tres-reactive-et-trouve-des-solutions

(Vidéo)

Écrit par : L'enfoiré | 28/07/2015

Piétonnier : Bruxelles en voie de "barcelonisation"

Le lancement du piétonnier a entraîné des débats passionnés. Rarement les Bruxellois s'étaient tant empoignés sur une question de développement urbain. La politique de la ville, initiée par les autorités politiques, est également accaparée par les citoyens.
LaLibre.be a interrogé deux sociologues spécialisés en urbanisme, qui livrent leur analyse sur cet ambitieux projet à travers différents aspects : appropriation, commerces, insécurité et rayonnement.
Le principal grief adressé au piétonnier est sans nul doute les embouteillages qu’il entraîne dans son sillage, en dehors du centre. Cette situation souligne l'asymétrie du Ring intérieur : la Petite Ceinture est loin d'être homogène sur tout son parcours. Le maillon est par exemple très faible du côté du Canal, qui n’a pas la capacité suffisante pour absorber le transit rejeté. Elle révèle aussi la trop grande dépendance automobile de toute la zone métropolitaine autour du "Grand Bruxelles", comprenant les provinces de Brabant.
Au-delà de ces désagréments, le projet répond-il aux attentes de l’œil aiguisé de spécialistes ? Pierre Vanderstraeten , architecte-urbaniste et sociologue (UCL), félicite les autorités bruxelloises d’avoir osé ce changement d’envergure.
"La vocation de ces lieux centraux est avant tout d'accueillir la vie sociale, la vie publique. Cela doit largement l'emporter sur la fonction de transit", affirme-t-il. Un avis globalement partagé par Mathieu Berger , professeur de sociologie urbaine à l’UCL, qui commençait, lui, à "perdre espoir qu'on puisse expérimenter des aménagements ayant un minimum d'ambition et d'audace à Bruxelles".

Le piétonnier est composé d’un aménagement a minima. Depuis son inauguration, quelques pochoirs sont venus s’ajouter aux tables, bancs, tables de ping-pong et bacs à sable qui constituent les seuls éléments proposés.

Appropriation

Le piétonnier est composé d’un aménagement a minima. Depuis son inauguration, quelques pochoirs sont venus s’ajouter aux tables, bancs, tables de ping-pong et bacs à sable qui constituent les seuls éléments proposés.

"Evidemment, pour les esthètes, l'aménagement n’est pas incroyable d’élégance, ni très sophistiqué. Le mobilier urbain semble distribué de manière un peu aléatoire et on aurait probablement pu éliminer des sections piétonnisées tout ce qui évoque la circulation automobile, comme la signalisation. Lors de l’inauguration, j’étais plutôt sceptique. Pourtant, étonnamment, on constate que cela fonctionne. Les bancs, tables et structures de bois qui jalonnent le boulevard sont occupés pour manger, boire, jouer, discuter,... Bien que les conditions météo soient particulièrement favorables en ce premier mois d’été, ce n'était pas joué d'avance", affirme Mathieu Berger.

Les citoyens exploitent donc le boulevard par des usages très simples, comme le déplacement, la balade, la rencontre. "Pour un sociologue, cet espace de grande intensité et les nouvelles connexions qu’il crée au sein du centre-ville est évidemment intéressant", souligne Mathieu Berger. "Ce qui fait la radicalité du projet, c’est peut-être l’absence d’attraction ou d’usage explicitement indiqué. Le boulevard se présente alors comme un pur espace public, où les citadins se rendent de manière désintéressée, pour se rendre visibles les uns aux autres, se croiser, s’asseoir entre étrangers, observer le monde qui déambule. C'est créateur d'une certaine expérience esthétique : on met les gens dans des dispositions spatiales où ils peuvent s'émouvoir de la présence des autres. Les Bruxellois représentent finalement, les uns pour les autres, la principale attraction de cet espace central."

"Le défi à relever maintenant consiste à maintenir cette animation", prévient Pierre Vanderstraeten. "Les initiatives ne doivent pas uniquement venir de la Ville. Les habitants doivent prendre le relais, s’approprier les lieux pour faire vivre la ville autrement. Grâce aux réseaux sociaux, certaines initiatives fleurissent, comme les apéros urbains ou des barbecues entre voisins. Leur gratuité est bénéfique pour l’attractivité."


Commerces
Bien que l’horeca se frotte les mains depuis que les automobiles ont déserté le centre, la présence de trop nombreux kebabs et fast-food le long du boulevard Anspach a été pointée du doigt par de nombreux observateurs. "Si la Ville souhaite agir sur le développement commercial, il semble qu’elle ait la maîtrise foncière suffisante pour ce faire", juge Pierre Vanderstraeten. Dans la foulée, l’architecte-urbaniste ajoute qu’il importe de miser sur les commerces de proximité afin que les habitants aient tout type de produits à portée de main. "Il faut aussi bien un pharmacien qu'un marchand de chocolat ou une supérette. C'est le modèle de la ville habitée que les autorités doivent avoir à l’esprit, et non celui de méga centre commercial. Symboliquement, c'est extrêmement important : tout le monde doit pouvoir s'y sentir chez soi."

Mathieu Berger renchérit : "Ces dernières années, on a vu les rues adjacentes, situées de part et d’autre du boulevard Anspach, proposer une offre commerciale et horeca de plus en plus qualitative – restauration de qualité, bars musicaux undergound, boutiques tendance – et moins directement orientée vers le tourisme de masse que vers la population bruxelloise. Ainsi, la dynamique commerciale favorisée par le nouveau piétonnier ne doit pas être pensée uniquement sur le boulevard, ni même dans l’axe du boulevard. Dans la nouvelle configuration, c’est aussi perpendiculairement au boulevard que les continuités commerciales sont à réfléchir".

D’ailleurs, selon Pierre Vanderstraeten, auparavant, rares étaient les touristes qui traversaient le boulevard Anspach une fois arrivés devant la Bourse. "Ce boulevard agissait comme une rupture. Ils avaient l'impression d'être, non pas au centre, mais au bord. Du coup, ils faisaient demi-tour. Cet effet de rupture était très négatif pour la vitalité de certains endroits, situés dans le Pentagone ouest."


Insécurité

Dernièrement, François-Xavier de Donnea, ancien bourgmestre (MR) de Bruxelles, affirmait que ce projet de piétonnier était "un gros risque". "Il est à la marge d’un quartier extrêmement difficile, ce qui pourrait en faire une zone insécurisée à certains moments de la nuit", affirmait-il.

Mathieu Berger partage partiellement cette inquiétude. "En son centre, la ville de Bruxelles accueille une population relativement pauvre. Créer de la visibilité et de la rencontre dans des espaces de pauvreté et d’inégalité entraîne des risques, en occasionnant des situations de tension, potentiellement explosives. En même temps, faire le pari de la 'rencontre tendue', plutôt que de la séparation sécuritaire, m’apparaît intéressant. Le frottement peut être positif, civilisateur, que ce soit pour les plus précarisés ou pour les plus dotés, voire pour les touristes. La plupart du temps, les citadins parviennent à désamorcer ou à gérer eux-mêmes ces situations tendues, sans avoir recours à la police", analyse-t-il. Avant d’ajouter que "les aménagements urbains ne doivent pas pour autant se substituer à des politiques publiques de fond, orientées vers les problèmes de chômage ou d'éducation, sans quoi l’ouverture de tels espaces de tension pourrait effectivement devenir irresponsable".

Le professeur de sociologie estime en outre que l’espace dégagé sur le boulevard Anspach est à même d’orienter positivement les comportements. "Des espaces amples et continus permettent une visibilité mutuelle et un contrôle réciproque qui agissent préventivement sur les conduites répréhensibles." Les petites rues adjacentes sont elles davantage propices à des comportements délictueux.

Pierre Vanderstraeten ajoute que répondre à cette question de l’insécurité renforce son plaidoyer pour "un cœur historique entièrement dessiné pour accueillir la vie publique dans toute l'étendue de ses formes d'expression avec des intensités variables : piétonnier, semi-piétonnier (modifier l’usage selon le moment de la journée ou de l’année), zone de rencontre, zone résidentielle. Faire en sorte d'éviter un cœur historique à deux vitesses au sens propre et figuré. Cela doit faire ‘société’ et non plus faire ‘quartier’. Ce cœur historique doit cependant être élargi et comprendre la partie préindustrielle et industrielle en faisant du Canal un espace fédérateur."

Rayonnement

Le piétonnier est évidemment amené à se développer. 20 millions d’euros vont notamment servir à remodeler les places de la Bourse et De Brouckère et à doter le boulevard de verdure. En outre, le bourgmestre Yvan Mayeur souhaite faire appel à quelques grands noms de l’art contemporain, comme le sculpteur indo-britannique Anish Kapoor, afin d’embellir les rues. Par cette approche ostentatoire, les autorités ne cachent pas leur envie d’asseoir l’attractivité et le rayonnement international de la capitale belge.

Mathieu Berger prévient : ce projet prometteur recèle une face cachée que certains nomment déjà la "barcelonisation" de Bruxelles. "Le touriste n'est pas l'habitant, il n'a pas le même attachement pour l'espace qu'il visite, qu’il ne fait que traverser le temps d’une journée ou d’un week-end. Des espaces urbains trop strictement consacrés à la présence touristique risquent toujours, à terme, de s’auto-détruire. C'est un problème rencontré à Barcelone, où un tourisme de masse, irrespectueux et avide de fête, est en train de détériorer le charme de la ville." La question se pose alors du juste équilibre à trouver. Le sociologue admet en effet que "Barcelone est aussi devenue une ville dynamique et enthousiasmante ces trente dernières années grâce à ses choix urbanistiques et son ambition de développer son accueil. "Il y a quelques années, personne n’aurait imaginé que l’on puisse comparer Bruxelles à la capitale catalane ! Il faut voir dans cette situation nouvelle à la fois un risque et une opportunité pour Bruxelles et ses habitants.

http://www.lalibre.be/actu/belgique/pietonnier-bruxelles-en-voie-de-barcelonisation-55acbab435708aa43714562f

Écrit par : L'enfoiré | 30/07/2015

La vague de chaleur a tué 410 Belges début juillet
En une semaine de canicule, la mortalité a bondi d’un quart.

Entre le 30 juin et le 5 juillet 2015, les températures élevées et les importantes concentrations d’ozone dans l’air ont engendré une surmortalité de la population belge estimée à 26 %. Par rapport aux prévisions de la mortalité attendue entre le 30 juin et le 5 juillet 2015, l’Institut de santé publique estime à 410 le nombre de décès supplémentaires provoqués par la chaleur extrême et les importantes concentrations d’ozone dans l’air.
Avec une surmortalité estimée à 26 % sur cette période (c’est-à-dire un quart de décès rapportés en plus par rapport au nombre de décès attendus selon les prévisions), la Belgique a connu un pic de mortalité intense mais de courte durée. L’ampleur du pic de mortalité en Belgique est comparable à celle observée dans des pays voisins comme la France et les Pays-Bas.
Une proportion quasi-identique entre hommes et femmes
L’excès de mortalité a touché les hommes et les femmes dans une proportion quasi-identique (respectivement +210 décès et +200 décès). Il a concerné tous les groupes d’âge, même si, typiquement, les personnes âgées de 85 ans et plus ont payé le plus lourd tribut, avec 33 % de surmortalité. Le taux de surmortalité chez les moins de 85 ans a atteint 24 % en moyenne.
Avec six jours seulement, la phase d’avertissement ‘forte chaleur et pics d’ozone’ a été de courte durée. Pour autant, les températures particulièrement élevées associées aux fortes concentrations d’ozone dans l’air se sont soldées par une surmortalité plus élevée que lors des pics estivaux précédents. À l’exception de 2006 (23 % de surmortalité mais longue période de chaleur), l’excès de mortalité au sein de la population pendant les périodes de chaleur n’a jamais excédé 18 % ces dix dernières années.
En cas de chaleur intense, la plupart des décès surviennent généralement chez les personnes déjà affaiblies. L’ISP n’exclut donc pas que cet excès de mortalité soit éventuellement compensé par une mortalité plus faible au cours des prochains mois

http://www.lesoir.be/950771/article/l-ete-du-soir/2015-07-31/vague-chaleur-tue-410-belges-debut-juillet

Écrit par : L'enfoiré | 31/07/2015

Une opinion de Mathieu Berger, Sociologue et professeur à l'UCL.

Sortir d’une "impolitique de la ville"

Piétonnier bruxellois: sortir d’une "impolitique de la ville"
Depuis fin juin dernier, la piétonnisation du boulevard Anspach a fait l’objet de controverses animées. Soudaine, cette transformation du centre bruxellois ne laisse personne indifférent. Faut-il se réjouir de cette nouvelle polémique ? D’un côté, en effet, on pourrait voir dans cette confrontation un signe de vigueur du débat public, de redynamisation d’"une politique de la ville", dans son sens noble. Cependant, dans sa forte polarisation, la dispute peut aussi prendre une tournure "impolitique". Dans "La contre-démocratie" (Le Seuil, 2006), l’historien Pierre Rosanvallon définissait l’impolitique comme "le défaut d’appréhension globale des problèmes liés à l’organisation d’un monde commun". Loin d’être limitée aux moments d’empoignades auxquels on assiste actuellement, cette tendance s’enracine dans une certaine (in)culture de la ville et de l’intervention urbaine.
A partir du contexte bruxellois, identifions rapidement - trop rapidement sans doute - cinq composantes d’"une impolitique de la ville".

L’administratif et le politique
Une première composante réside dans la façon dont les politiques de la ville en sont venues ces vingt dernières années à se replier progressivement sur une microgestion du territoire régional. Dans un contexte où l’action urbaine ne peut plus s’envisager que dans le cadre de "programmes" ou de "dispositifs", l’administratif en est venu à primer sur le politique. On peut y voir deux conséquences : premièrement, le manque d’envergure et de vision d’opérations tenues à une fonction de "ménagement du territoire"; deuxièmement, la routinisation et la standardisation de projets de quartiers réalisés "en série" aux quatre coins de Bruxelles. Dans ces circonstances, la pratique de la participation citoyenne devient elle-même un train-train, une formalité démocratique dépourvue de prises significatives sur les enjeux réels du développement urbain.

Logiques autistiques
Une seconde source de l’impolitique est relative aux logiques autistiques qui guident l’agir politicien. On le sait, les coalitions de majorité sont des milieux plutôt hostiles, dans lesquels seuls "de vrais animaux politiques" subsistent et prospèrent. A Bruxelles, deux stratégies ont fait leurs preuves. La première stratégie est celle de l’antijeu; celle de l’équipe roublarde, avertie du caractère vulnérable de toute initiative politique réelle, et qui s’en tient à jouer le nul, campée dans sa moitié de terrain. La seconde stratégie est celle du joueur "personnel" qui accélère d’un coup, laisse ses coéquipiers sur place et part seul en dribblant, le nez sur le ballon. Il est assez inquiétant de réaliser que cette seconde stratégie, celle de l’échappée, est peut-être aujourd’hui la seule manière de manifester de l’audace et de l’ambition en matière de développement urbain.

Mimétisme
Une troisième composante, également présente dans le cas du piétonnier bruxellois, est relative à l’obsession de la comparaison internationale, au diktat du benchmarking dans la conception des projets urbains. Ces nouvelles habitudes de gouvernement qui consistent à se placer sagement dans le sillage des villes-leaders de la globalisation renforcent l’impolitique de la ville. L’enquête sur les problèmes urbains et la recherche minutieuse des solutions ajustées sont court-circuitées par la référence aux standards internationaux : on verrait bien, sur le piétonnier, des poubelles-wifi comme à New York, une sculpture d’Anish Kapoor comme à Chicago, etc. Qui sont donc les Bruxellois pour refuser un tel pot-pourri de bienfaits, internationalement reconnus ?

Qu’en dit le citoyen ?
Quatrième facette : la pauvreté politique d’une certaine critique citoyenne; une critique souvent anachronique, "a priori", contradictoire, urbanophobe, populiste. Anachronique : elle ressort des tiroirs le référentiel des luttes urbaines de la fin des années 1960-1970; celui du récit de "la bruxellisation" et de son héros, "le vrai habitant". A priori : partant du principe que tel décideur ne peut qu’avoir tort, elle ne laisse aucune chance à l’expérimentation et feint de ne pas comprendre les contraintes et limites d’un aménagement temporaire. Contradictoire : elle redoute tout et son contraire; la pacification et l’insécurité, la fête et l’ennui, le plein et le vide, le médiocre et le bling-bling, le bobo et le SDF, la gentrification et la kebabisation. Urbanophobe : contestant le cadrage festif et ludique donné jusqu’ici au piétonnier, ses railleries s’étendent rapidement à la sociabilité urbaine en elle-même, aux joies de la coprésence et de la vie publique. Populiste : elle se passe parfaitement du discours d’obscurs "intellos" pour casser du "politicard" et exposer ses vérités "politiquement incorrectes".

La place du chercheur dans la cité
Le cinquième rouage de cette impolitique de la ville tient justement au retrait de la vie publique des chercheurs universitaires et des spécialistes de la ville, au rôle d’intellectuel public qu’ils évitent soigneusement d’endosser. Aux cynismes corrélés du politicien et du citoyen, il faut alors ajouter celui des urbanistes, sociologues, politologues, géographes, etc., souvent étonnamment discrets devant les questions qui fâchent et qui divisent.
Comment sortir du cercle de l’impolitique ? Les pistes sont nombreuses. Celles concernant les quatre premières figures étant plus souvent envisagées, je me limiterai ici à celle relative au dernier point évoqué. Le secteur de "la recherche urbaine" - au sens large - réunit aujourd’hui un nombre considérable d’enquêteurs œuvrant dans des disciplines diverses, générant chaque année des thèses riches en regards et en savoirs nouveaux.
Dans quelle mesure ces connaissances profitent-elles aujourd’hui réellement à une politique de la ville ? Quelles formes nouvelles peuvent prendre ces travaux ?
"Repenser la place du chercheur dans la cité" est un enjeu crucial, mais qui commence à sonner comme un slogan creux. Plutôt que de refaire le monde "in vitro", dans l’environnement contrôlé de la discussion académique ou de la simulation démocratique, les savoirs intellectuels sur la ville gagneraient à se manifester comme des savoirs pratiques, à tester leurs possibles apports "in vivo". Ils doivent pour cela se frotter et se coordonner davantage, au cœur de processus de projet ou de contre-projet, aux savoirs plus techniques des architectes urbanistes, aux savoirs administratifs et juridiques des fonctionnaires, aux savoirs d’usage des citadins. Si le salut des politiques de la ville ne peut évidemment venir de la recherche urbaine, il ne pourra pas non plus venir sans sa réinvention.
L’actuelle "affaire du piétonnier" nous le montre : il est crucial, tant pour les autorités publiques que pour les résistances citoyennes, qu’elles ne soient pas laissées à des rapports frontaux et bipolaires. Il est important que des enquêteurs de tous bords se mouillent, fassent entendre des voix à la fois critiques et rigoureuses, luttent pour faire jouer leurs savoirs respectifs, non pas "au-dessus de la mêlée", mais quelque part dans la mêlée et au plus près de l’action.

http://www.lalibre.be/debats/opinions/pietonnier-bruxellois-sortir-d-une-impolitique-de-la-ville-55d0a47935708aa4378d622a

Écrit par : L'enfoiré | 17/08/2015

Le CDH torpille le piétonnier bruxellois

Le CDH a demandé ce mercredi à la majorité de la Ville de Bruxelles de ne pas attendre huit mois, comme il s’y est engagé, pour réaliser une étude de l’impact du piétonnier aménagé sur les boulevards du centre et de réduire sans attendre son étendue. Le groupe CDH du parlement régional a procédé durant dix jours à une enquête de terrain de laquelle il ressort que 73,1 % des (215) commerçants qui ont accepté d’y participer ont dit avoir constaté une influence de cet espace libéré de la voiture sur leur activité commerciale. Parmi ceux-ci, 70 % ont qualifié cette influence de négative.
L’enquête a été menée du 19 au 28 août dernier auprès des commerces des boulevards du centre et d’autres voies mises en piétonnier à la fin du mois de juin dernier, mais aussi de tronçons limitrophes subissant un impact direct du piétonnier.
Selon le chef du groupe CDH au parlement bruxellois Benoît Cerexhe et le député Hamza Fassi Fihri, par ailleurs conseiller communal à la Ville de Bruxelles, les chiffres varient en fonction des zones investiguées, et des secteurs d’activité des commerçants.
Schématiquement, l’impact est autant négatif que positif pour les commerçants du piétonnier des boulevards centraux. Le nombre de commerçants disant avoir constaté une baisse du chiffre d’affaires est plus élevé sur les tronçons des boulevards situés de part et d’autre du piétonnier (près de 60 % sur les boulevards A. Max et E. Jacqmain ; 57,2 % au boulevard Lemonnier, 56,2 % entre la Bourse et la place Fontainas).

L’horeca s’en sort mieux
Globalement, l’horeca s’en sort le mieux (51,8 % de jugements positifs) surtout sur l’espace situé entre la Bourse et De Brouckère. C’est davantage le cas des cafés que des restaurants, privés d’une partie de leur clientèle de soirée.
Selon Benoît Cerexhe, on ne peut rester sourd aux doléances des commerçants qui ne dénoncent pas l’idée du piétonnier, mais en regrettent les aménagements déficients et un « manque total de concertation ».
Pour le CDH, la zone piétonne est « sans doute trop longue ». Elle est pertinente entre De Brouckère et la Bourse, deux pôles d’attractivité qu’elle relie, mais l’est beaucoup moins au-delà de la Bourse. « Il ne sert à rien d’avoir le plus grand piétonnier d’Europe si on n’a pas le meilleur », a commenté à ce sujet Benoît Cerexhe.
« Nous demandons aux autorités de la Ville d’avancer l’évaluation d’autant qu’un bon quart des commerçants envisagent de céder leur commerce si rien ne change. La Ville doit avoir une stratégie pour développer son mix commercial dans la zone. A nos yeux, il faut de l’horeca, mais aussi des indépendants (bouquinistes, bandagistes, des commerces de proximité et aussi des enseignes) », a ajouté Hamza Fassi Fihri.

Des défauts… et quelques qualités
L’enquête du CDH a par ailleurs porté sur une analyse des qualités et défauts du piétonnier. Rayon qualités, on relèvera le calme, le moins de bruit et la pollution en baisse évoqués par 14,8 % des commerçants interrogés. Ils sont près de 10 % à apprécier la convivialité de la zone.
Mais près d’un commerçant sur quatre évoque un sentiment d’insécurité, un sur cinq cite la malpropreté et des difficultés d’accès, 17,2 % dénoncent une « clochardisation » de l’espace. Près d’un commerce sur six déplore la perte de places de stationnement surtout dans les zones non limitées aux piétons.

http://www.lesoir.be/978982/article/actualite/belgique/politique/2015-09-02/cdh-torpille-pietonnier-bruxellois

Écrit par : L'enfoiré | 02/09/2015

Mainmise sur les villes

À l'ère de l'hyperurbanisation et des expropriations massives, où en est la démocratie urbaine et comment se positionnent les pouvoirs publics ? De Paris à Istanbul en passant par Berlin ou Copenhague
Ces dernières années, partout en Europe, des milliers d'habitants sont descendus dans la rue pour remettre en cause la représentation politique, mais aussi défendre le droit à l'espace urbain. L'hyperurbanisation à coups de bulldozer et les expropriations massives imposées par les autorités publiques stambouliotes expliquent en partie la révolte de la place Taksim. Plus près de nous, l'installation d'un Ikea dans le centre-ville de Hambourg ou la construction d'un gigantesque centre commercial, portée par Auchan pour le projet du Grand Paris, arrangent les pouvoirs publics, qui n'ont plus les moyens d'investir dans l'espace urbain. Ces exemples charrient leur lot d'interrogations sur l'état de la démocratie urbaine aujourd'hui : comment la ville se transforme-t-elle et quelle place y occupent les citoyens ? Les habitants ont-ils leur mot à dire face aux technocrates, politiques, urbanistes et promoteurs qui façonnent les métropoles ? Les pouvoirs publics sont-ils toujours garants d'une ville ouverte et accessible ?

Contre-pouvoir
De Berlin à Copenhague en passant par Londres ou Toulouse, un voyage émaillé de rencontres avec des experts (la chercheuse Anna Minton, les architectes-urbanistes Jan Gehl et Frédéric Bonnet, le philosophe Thierry Paquot…). Ils décryptent les rapports de force à l'œuvre et s'interrogent sur la constitution de contre-pouvoirs.

http://www.arte.tv/guide/fr/plus7/?em=050582-000

Écrit par : L'enfoiré | 02/09/2015

Le pouvoir des bourgmestres

http://www.rtbf.be/video/detail_questions-a-la-une?id=2040255

Écrit par : L'enfoiré | 03/09/2015

Le centre ville d'Oslo sera totalement piétonnier en 2019

La capitale norvégienne d'Oslo sera la première capitale européenne où les voitures seront interdites de manière permanente dans une grande partie du centre-ville, afin de réduire la pollution. C’est ce que la coalition des Verts et des socialistes à la tête du conseil municipal de la ville a annoncé aujourd’hui, affirmant qu’elle allait faire un effort massif dans les investissements en matière de transports publics pour soutenir ce projet.
Le conseil municipal souhaite une entrée en vigueur pour 2019 - l’année des prochaines élections - et il a indiqué qu’il allait faire construire 60 kilomètres de pistes cyclables additionnelles sur les 4 prochaines années. Seuls les véhicules qui transportent des personnes handicapées et les camions pour approvisionner les commerces de marchandises seront toujours autorisés dans le centre-ville.
Plusieurs villes européennes ont adopté des lois qui empêchent les voitures de circuler dans le centre ville à certains moments, ou dans certains quartiers, telles que Paris, Londres et Madrid. Mais c’est la première fois qu’une ville décide une interdiction d’accès totale des voitures.
Oslo compte 600.000 habitants et 350.000 voitures. Cependant, la plupart des propriétaires de voiture résident hors du centre ville.
Selon les Verts, la mesure profitera à tout le monde, en particulier les piétons, mais les propriétaires de magasins craignent qu'elle nuise à leur commerce.

Source: http://www.express.be/joker/?action=view&cat=platdujour&item=le-centre-ville-doslo-sera-totalement-pietonnier-en-2019&language=fr&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=

Écrit par : L'enfoiré | 25/10/2015

Après 4 mois, à la moitié du test du piétonnier dans le centre de Bruxelles
Transversale fait le bilan
(à la fin de l'article ci-dessus)

Écrit par : L'enfoiré | 25/10/2015

Sondage: le piétonnier est-il «une réussite»?
Le bourgmestre de Bruxelles Yvan Mayeur se réjouit des bienfaits du piétonnier, huit mois après son inauguration.

La Ville de Bruxelles tire un premier bilan, positif, du piétonnier, huit mois après son inauguration. Pour rappel, les travaux du piétonnier commenceront en avril prochain. Ils seront terminés en 2018. A l’issue de la phase de test, le bourgmestre Yvan Mayeur et l’échevine de la Mobilité Els Ampe pointent l’augmentation du nombre de piétons et de cyclistes dans les rues du centre-ville, un trafic de transit en baisse et une qualité de l’air améliorée
La fréquentation piétonne sur le boulevard Anspach a été multipliée par 2,5, passant de 10.000 à 14.000 passants par jour en 2014 à 27.000 à 38.000 en août et septembre 2015. Le nombre de cycliste a lui doublé pendant l’heure de pointe de la matinée. Enfin, la qualité de l’air a elle aussi progressé selon les données de la Ville. La concentration en « black carbon » a ainsi diminué de 63 %. Le projet est « une réussite », s’est félicité Yvan Mayeur.

http://www.lesoir.be/1136094/article/debats/sondages/2016-02-29/sondage-pietonnier-est-il-une-reussite

Écrit par : L'enfoiré | 29/02/2016

Presque un an après:

Piétonnier: un observatoire pour objectiver «les réactions irrationnelles» installé
La Ville de Bruxelles, partenaire de l’étude, va débloquer 121.000 euros par an.

Ils sont pour, ils sont contre. A l’heure où le débat sur le piétonnier ne cesse d’enflammer les conversations, un observatoire du « grand piétonnier » de Bruxelles se met en place depuis quelques semaines avec la volonté d’accoucher un premier rapport d’ici l’automne qui se déclinera en 4 volets : la dynamique socio-spatiale de l’espace public et son évolution, l’évolution socio-démographique et socio-économique, l’évolution de l’accessibilité du piétonnier et des pratiques de déplacement et l’évolution de l’action publique et du débat démocratique.

Objectiver les positions idéologiques
Le projet, qui germe dans les esprits depuis septembre dernier, voit enfin le jour grâce à la collaboration scellée début avril entre Brussels Studies Institute (le centre de recherche interuniversitaire de l’ULB, la VUB et de l’Université Saint-Louis) et la Ville de Bruxelles, qui dégagera un budget annuel de 121.000 euros pour financer l’étude qui devrait s’étaler sur 4 ans. « Il s’agit d’apporter un regard extérieur sur le dossier. Le contexte actuel montre clairement l’utilité d’un tel observatoire pour objectiver les positions idéologiques, et certaines réactions qui peuvent parfois paraître irrationnelles », assure Michel Hubert, en charge de l’Observatoire du « grand piétonnier » pour le Brussels Studies Institute.

« Nous allons réunir toutes les données pour fournir un travail de synthèse, environ tous les six mois. Un comité de pilotage de 12 personnes sera ainsi formé, avec une vingtaine de chercheurs qui auront des contributions à apporter dans leur domaine, précise-t-il encore. Ce sera vraiment l’occasion de prendre une distance critique par rapport aux réactions qui pleuvent ». Il aura donc fallu patienter près de huit mois avant la mise en place d’un tel centre d’étude. « Le dossier a traîné pour diverses raisons, mais il n’y a eu aucun obstacle politique à son aboutissement », selon Michel Hubert. L’intéressé se veut d’ailleurs clair : l’étude se fera en toute indépendance. Il en a reçu les garanties au cours d’une rencontre avec le bourgmestre Yvan Mayeur.

http://www.lesoir.be/1191565/article/actualite/regions/bruxelles/2016-04-25/pietonnier-un-observatoire-pour-objectiver-reactions-irrationnelles-insta

Écrit par : Bouillon de cultures | 25/04/2016

Changement à Bruxelles: le piétonnier va être réduit!
La zone piétonne ne s’étendra plus que de la rue Fossé aux Loups à la Bourse.
"Il était important d’évoluer sur ce dossier dans un contexte post-attentat et avec la fermeture du tunnel Stéphanie”, commente une source proche du dossier. Ces modifications visent à faciliter l’accès à la place De Brouckère et à supprimer la portion du piétonnier entre la Bourse et Fontainas qui était moins fréquentée.
La semaine prochaine, la Ville de Bruxelles devrait également annoncer un plan d’accompagnement des commerçants.

http://www.lalibre.be/regions/bruxelles/changement-a-bruxelles-le-pietonnier-va-etre-reduit-5761524c35705701fd8736c3

Écrit par : L'enfoiré | 15/06/2016