Le dieselgate et l'addiction de l'auto (26/01/2019)

0.JPGCette semaine a été une nouvelle fois le salon de l'automobile à Bruxelles.
Mais cette fois, c'est le type de carburation qui est pointé en premier comme raison d'achat.
Bien choisir sa motorisation est devenu le point principal du choix et plus seulement les attraits de la voiture elle-même.
Alors, pour le plaisir, voyons, cette addiction sous un autre jour...

C'est bizarre qu'on ne parle de la bagnole qu'en période de salon de l'auto.
Tous les jours de la semaine, la télé et la radio s'y sont donné à cœur ouvert en gilets jaunes, verts et même arc-en-ciel...
Quelques podcasts que vous n'écouterez que si cela vous intéresse, feront donc la part belle à la voiture dans ce billet...
Le salon est l'occasion d'obtenir des remises sur la bagnole des rêves, sur ses options pour les acheteurs. De l'autre côté, c'est la période faste pour les quotas des vendeurs, des assureurs et des publicitaires...
Dès le premier weekend, plus de 120.000 visiteurs... Il est à considérer comme un musée où on regarde mais on n'achète pas...
L'histoire de la voiture remonte dans la nuit des temps.
La voiture demeure actif paresseux (2011) dont la mobilité a été contrôlée (2006) qui parfois, est passée à une Mobilité super contrôlée. avec l'objectif de renflouer les caisses de l’État.
Quand la question d'améliorer la sécurité s'est posée, la voiture numérique devenait une solution par l'automatisme avec une nouvelle question "Et ça roule mieux en numérique?"
Aujourd'hui, en Europe de l'Ouest, on n'en est plus là.
Même la sécurité n'est plus un argument de ventepodcast.
La voiture autonome n'est valable que dans des conditions bien précisespodcast.
La boîte automatique, elle, a pris les devantspodcast.
10.PNGC'est le moment d'analyser le parc automobile actuelpodcast.
Et Bertrand Henne dans "Les coulisses du pouvoir" résumait très bien la nouvelle situation podcast.
Désormais, il faut répondre à des normes de pollution européennes.
Il y a quelques temps, le diesel constituait le carburant le moins cher, le moins pollueur en CO2 en comparaison avec l'essence (20% de moins). Il créait des particules fines, mauvaises pour la santé mais qui étaient en partie réduites par des filtres à particules.
Dieselgate.JPGAlors, ne passerait-on pas en tant que con_promis... avec la motorisation au diesel la plus utilisée qui presque tout à coup, devenait "non grata"?
Augmentation des taxes et accises et diminution drastique à la revente du prix des voitures diesel. Cela ne profitera pas au con_sommateur...
Déjà en 2006, un des billets mentionnés ci-dessus, il était dit : "Les motorisations sur le plan du Diesel ont eu le plus de bouleversements. Injections piézoélectrique, suralimentation étagé, deux turbocompresseurs travaillant chacun à leur tour en fonction du régime pour réduire la consommation sont des innovations étonnantes".
Le prix du diesel à la pompe dépasse depuis quelque temps la motorisation à l'essence. Ne parlons pas du diesel de chauffage qui lui, bat tous les prix mais ne fait pas entrer de taxes suffisantes.
La plupart des voitures de société en leasing en étaient équipées de ce carburant 'soi-disant de malheur'. Que coûte ces voitures de société?podcast
Seul les haut-gradés pouvaient obtenir une voiture de société à l'essence.
Les émissions de CO2 dans les grandes villes sont bien pires que tout ce qui avait été estimé.
L'idée du remplacement d'une voiture de société par de l'argent, le "Cash for car",  a fait un flop. 320 employés ont accepté de l'argent en échange de leur voiture de société en empruntant d'autres moyens de locomotion en transports en commun ou en utilisant ses moyens naturels de déplacementpodcast.
A Bologne, pour combattre la pollution, la ville offre des récompenses.
Les transports en commun, c'est vrai, ils sont un peu trop communs mais parlons-en...
Chez nous, pour entrer dans Bruxelles, on parle du RER, le monstre du Loch Ness qui apparait furtivement depuis tellement d'années...
Il y le train, quand il n'est pas en grève... Mais, pour éviter la grève, il y a aussi cette startup Exid qui faire rouler des trains sans conducteur sur les lignes de chemins de fer abandonnées de manière écologique et interactive.
A bord de la voiture, il y a le GPS pour se diriger d'un point à un autre.
Sur Internet, quels sont les moyens pour établir un trajet le plus performant en temps et en espace parcouru du premier coup d'oeil. J'ai trouvé cette appli qui devrait y répondre quel bus, quel tram, quel train prendre... Mais il n'est installable que sur les systèmes de Apple et Android... J'oublie donc...

 
La voiture partagée Zipcar vient de jeter le gant, et affirmait que c'était ces voitures de sociétés qui exerçait une trop grande concurrence podcast.
Est-ce que l’achat d’une voiture neuve est un bon investissement ?podcast

0.JPGLa dépréciation d'une voiture est très importante et à ajouter au prix de la voiture.
Sabrina Parant, administratrice de "Ladies drive" était l'invitée de lundi. Elle répondait à la question des coulisses du salon de l'auto "Quelle est la place de la femme dans l'univers des cylindrées, des moteurs et des carrosseries?"podcast
Oui Sabrina Parant, en mécanique, oui, Safia Kesas ( podcast), dans les matinales radio le sexisme est bien présent jusque dans la prise de courant mâle et femelle.
Je n'ai jamais été au salon... et n'ai pas l'intention d'y aller.
Je ne peux donc répondre à Sabrina Parent donne certainement de très bonnes déductions qui m'ont fait sourire.
Mais on voit apparaître des femmes dans les métiers techniques, même si ce n'était pas le cas dans les premières années de l'informatique comme je l'avais remarqué dans mon jeune temps.

1.JPG "La" discussion du moment pour le particulier qui veut acheter une nouvelle voiture au salon reste:  "quelle motorisation choisir?"
Essence, diesel, hybride, gaz ou électrique? Une réponse peut-êtrepodcast?
Les voitures électriques ou hybrides sont encore très minoritaires. Peu de marques en disposent déjà dans leur gamme et le prix prend des allures seigneuriales.
Les moteurs à hydrogène ne sont même pas dans la liste.

Attention "Touring secours" va vous aider avec quelques questions sur la voiture à...:

0.JPGUn comble, la voiture "La jamais contente" a été la première à avoir franchi le caps des 100 km/h le 29 avril 1899 avec deux moteurs électriques de marque Postel-Vinay, des batteries d’accumulateurs Fulmen (100 éléments de 2 V) d'une puissance maximale totale de 50 kW qui représentaient près de la moitié du poids total de 1,5 tonne en branchement direct sur les roues arrière motrices, avait été construite par la Compagnie générale belge des transports automobiles Jenatzu.

On a dû raté quelque chose au passage....
Qu'importe les gilets jaunes, comme l'écrit Daniel Martin dans son billet, il faudra changer le gilet en vert.
Une qualification se trouve dans une échelle de pollution permise dans certaines grandes villes qui n'acceptent déjà plus les niveaux '1 et '2'. Une vignette doit être affichée sur le parebrise en France.
L'invité de Jeudi en prime était Jean-Luc Crucke, à la fois, Ministre du Budget, des Finances, de l'Energie, du Climat et des Aéroports.
Il répondait aux journalistes:podcast.

Ce qui est sûr, c'est que la meilleure énergie reste toujours celle qu'on n'utilise pas... Mais c'est une réflexion très théorique.

 

Cas personnel

Ma voiture: Une Berline diesel, 9 ans, 60.000 km. au compteur.
0.JPGEuro4, donc en principe, encore 3 ans de permis de circuler.
Aucun problème mécanique et pas une énorme envie de changer de voiture.
Le moteur, presque adolescent.La carrosserie en bon état avec quelques petites retouches à faire de ci de là, mais rien de stratégique.
A bord, appareillages plus au goût du jour peut-être mais avec presque tous les perfectionnements présents de l'époque, donc bien suffisant électroniquement vôtre. Dans un monde qui va trop vite il faut faire ressortir les gadgets de l'essentiel.
Pendant 9 ans, elle a reçu le "repos de la guerrière" au garage.
1.JPGPro-écologique et pas particulièrement, pro-voiture.
Mais il faut adapter sa bagnole ou la faire mourir de sa belle mort sans que cela doive se dérouler dans la précipitation et après un avertissement tardif qui a crée la panique et l'effroi dans les esprits des "dieselgateurs" par la chute de prix de la remise de leur joujou préféré.
C'est évident, la voiture n'est plus un engin de liberté quand on se retrouve dans des bouchons à tous les coins de rues et/ou sur toutes les routes.
Un scandale sanitaire encore méconnu: les freins des voitures polluent 4 fois plus que leur moteur.
J'aime la voiture pour le voyage découverte de paysage mais pas pour freiner tous les 10 mètres. Pour les déplacements inutiles en ville et de courtes distances, ce sont mes jambes et mes mollets qui fonctionnent.
Aucune addiction à la voiture comme cette dame dont j'avais parlé dans le billet "la dame et son auto".
On rappelle que laisser tourner le moteur de la voiture à l'arrêt en dehors d'un arrêt forcé devant un passage à niveau, par exemple, pourrait coûter 130 euros d'amende d'après une loi.
Non, laisser tourner le moteur pour se réchauffer n'est pas une raison suffisante.
Si l'on veut augmenter les caisses de l’État par des taxes, il suffirait de mettre des contrôleurs de l'exécution de cette loi dans les embouteillages en ville et sur la route.
Il est clair que pour circuler, les engins en 2D ne sont tiennent plus les routes et que passer à la troisième dimension ne serait pas une mauvaise idée...
Il paraitrait que la vraie auto hybride arriverait en 2025 à l'essence ou à l'électrique, à une vitesse de 160 km/h en vol pour une autonomie de 500 km ou 1900 km sur route, sans oublier un détail: le prix de 500.000 euros pièces mais, avec l'argument du vendeur: une nouvelle licence de pilote offert en prime dans le package offert par le constructeur.

En attendant, reste la science-fiction du "Cinquième élément".

 

Le moteur Diesel

Le moteur Diesel ou "moteur à allumage par compression" fonctionne grâce à un fort taux de compression, après l'allumage spontané lors de l'injection du carburant, par auto-inflammation lié aux températures de 700 à 900 degrés dans la chambre de combustion.
Cela induit un certain nombre de réactions chimiques cancérigènes  sous forme de particules fines et de gaz nocifs par la réaction entre l'oxygène et l'azote engendrant l'apparition d'oxydes d'azote (NOx) et par la réaction entre l'oxygène et le carbone engendrant des hydrocarbures polycycliques souvent imbrûlés (HAP). La revue Nature publiée en mai 2017 estimait que 38.000 décès prématurés en 2015 dans le monde avaient été causés par le dépassement des normes en vigueur dans chaque pays par les véhicules Diesel, dans l'Union européenne, en Chine et en Inde.

0.JPGEn Allemagne, en février 2018, le Tribunal administratif fédéral a ouvert la voie aux interdictions des vieux véhicules diesel dans les grandes villes. Excepté les véhicules répondant à la norme Euro 6, plus de neuf millions de véhicules diesel aux normes plus anciennes, Euro 4 et Euro 5 notamment, étaient concernés par l'interdiction par l'association de protection de l'environnement Deutsche Umwelthilfe (DUH). L'arrêt final de la cour l'autorise dans les grandes villes mais impose une mise en œuvre progressive et prévoit des exceptions pour les artisans.

Problèmes: Les oxydes d'azote, précurseurs de l'ozone est un gaz à effet de serre qui contribue au réchauffement climatique.
Une combustion à l'essence provoque de 15 à 20% de CO2 de plus que le diesel.
Un paquebot de croisière émet autant de particules fines qu'un million de voiture.
L’avion est devenu le champion de la pollution!
Les touristes sont responsables de 8% des émissions de gaz à effet de serre
.
Hier, les vacances se prenaient pour deux ou trois semaines...

 

Aujourd'hui, les touristes prennent l'avion dès qu'il y a un trou vierge dans le calendrier, pour des durées de plus en plus courtes et plusieurs fois par an. 0.JPGVacances pendant lesquelles les touristes n'ont même plus le temps de se "ressourcer" avant de repartir pour revoir le chef et le patron "tant aimé".
Les low-cost ont généré une inflation de voyages en avion ce qui génère des nuisances autour de l'aéroport de Bruxelles avec des conséquences à plusieurs niveaux: podcast.
 

Conclusion: il n'y a aucune énergie propre si ce n'est la sienne fournie par ses mollets, le vent, l'eau, le soleil et bien plus tard, le soleil sur terre avec l'énergie nucléaire de fusion.

 

Alors, stop ou encore?

0.JPGToujours pas de lien entre le GPS relié par satellite et le limitateur de vitesse pour éviter les dépassement de vitesses autorisées. (à vérifier)
Diesel exclu pour la suivante...
La panne d'essence est banale face à la panne d'électricité qui demande un temps toujours trop long pour recharger la batterie. L'électricité ne résout donc rien d'essentiel au sujet de l'autonomie dans l'immédiat.

On entend que l'électrique c'est l'avenir, oui, mais... podcast
Remises "salon" et chèque de "push to buy".
Délais de livraison: 3 mois... et reprise de l'ancienne bagnole à des prix razemotte par le concessionnaire.

0.JPGReprise qui monte au niveau de 25% avec mention incitative d'après une annonce qui dit:

Vendre votre véhicule par vous-même vous coûte du temps et de l'énergie. Alors pourquoi perdre votre précieux temps alors que nous avons une solution beaucoup plus simple et rapide pour vous ?

Et le gagnant entre l'électrique et l'essence sera d'après les experts qui se contredisent?podcast

Mais, certainement pas Rudolf Diesel qui devrait se retourner dans sa tombe (si du moins c'est lui qu'on a retrouvé flottant sur la mer...) parce que ce n'est pas du tout son invention qui a créé le problème d'aujourd'hui...

I'm still staying on your walking footsteps

0.JPG

Alors, ajoutons y un peu de suspense à l'histoire du Diesel...

L'énigme historique "Diesel"

L'inventeur du « moteur à l'huile » à combustion interne , Rudolf Diesel, avait conçu son moteur pour fonctionner avec de l'huile végétale et non avec du gazole. Le transfert de chaleur se produisait par des procédés physiques naturels et des lois empreintes d'une forte marque créatrice de conception mécanique, motivé par le concept sociologique de besoin facilement adaptable aux coûts d'utilisation des combustibles disponibles localement, afin de permettre aux artisans indépendants de mieux supporter la concurrence des grandes industries, pratiquement monopolisées par la principale source d'énergie: le charbon, le carburant du moteur à vapeur. Le faible coût du combustible le rendit économiquement intéressant pour la propulsion navale. 

En 1913, à la veille de la première guerre, à bord du bateau qui l'emportait vers l'Angleterre, ennemie futur de l'Allemagne, sans ressources, il cherchait à signer de nouveaux contrats, Rudolf Diesel disparaissait. Retrouvé méconnaissable, flottant sur la mer et méconnaissable, ce ne sont que ses objets personnels qui l'identifièrent. Suicide ou assassinat?  Sa disparition est restée une énigme


 

..

 Coin de l'humour sans sexisme

2.JPGBienvenu au "dieselgate", "à la porte du Diesel", quoi ....1.JPG

Prendre la porte d'une voiture est une affaire sérieuse qui fait fonctionner le cerveau et le cœur.
Les "étudiants" Jannin et Liberski racontent leur voyage à Paris lors de la manifestation pour le climatpodcast.
Les jeunes, un des par(t)is sur l'avenirpodcast?
L'instant est parfois grave mais pas désespéré mais même quand d'après les collapsologuespodcast ce sont les dernières minutes du monde et que la situation est devenue désespérée, ce n'est pas nécessairement plus grave, il y a toujours moyen de rester presque sérieux avec de l'humour noir podcastcomme l'avait fait Pierre Desproges en son temps dans la lettre d'amour à sa voiture.


Cela me rappelle un très vieux billet intitulé "Sketches en soldes" dans lequel il y avait l'un d'eux au sujet des voitures.
Mais, ce sketch n'est plus dans l'air du temps. Il est périmé comme tellement d'autres choses...
Ma montre Seiko a besoin que je bouge le bras pour fonctionner sans pile et je dois recharger mon PC en pédalant plus fort sous mon clavier pour lui redonner de l'énergie.

Je vous quitte, donc...
Que cela ne vous empêche pas de chanter
en karaoké "Prendre un acheteur part la main".

 

Prendre un acheteur par la main
Pour l'emmener vers demain,
Donner la confiance à son choix,
Prendre un acheteur pour un roi.
Prendre un acheteur par le bras
Et pour la énième fois,


0.jpgRéveiller ses émotions,
Parler de carburation.
Prendre l'acheteur par le cœur
Et lui parler du moteur,
De ses chevaux, sans pudeur,
Avec la force du vendeur.

 


Prendre un acheteur par le bras
Lui montrer tous les choix,
De ses autos en couleurs,
Et en donner aux acheteurs.
Prendre un payeur par la main
Et lui chanter des refrains


0.jpgQu'il signe en fin d'entretien,
Oubliant le disque des freins.

Donner les problèmes du diesel
Qui perturbent l'air et le ciel
Pour consoler son quotidien,
Partir des années au volant,
Avec la bel'auto dans les mains
A regarder le bout du chemin,
Prenant le monde pour le sien.

 

Eriofne,

 

0.JPGPS: Il n'y a pas que les moyens de locomotion qui polluent et ajoutent une touche au problème du climat.

Les habitations...

A Strasbourg, une tour d'habitations s'est dressée sans facture énergétique construite par Elithispodcast.

 

26/1/2019: La génération startup a peut-être trouvé la façon de détecter la somnolence au volant avec le logiciel Phaysa: podcast

1/2/2019: Chasser le sexisme? Voilà qu'il revient au galop...Charlotte Dekoker a un mal secret qui touche 10% des femmespodcast0.JPG

5/2/2019: Georges Coppens/Brassens podcast

6/2/2019: Bruno Coppens chante "Adieux Mr le professeur" au petitspodcast

8/2/2019: Walid se rappelle des événements de la semainepodcast

1/4/2019: A partir d'aujourd'hui, les voitures diesel de niveau 2 ne peuvent plus circuler à Bruxelles.... conclusion:podcast

12/1/2020: JT: Au salon de Las Vegas la voiture qui vole, revient avec de nouvelles idéespodcast

9/6/2022: En 2035, plus de voitures neuves à l'essence
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17/10/2022: Qu'est ce qui est plus cher à l'usage: une voiture au diesel, à l'essence ou à l'électricité?
Réponse:podcast

12/1/2022: A deux jours du salon de la voiture à Bruxelles
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19/1/2023: #Investigation sur la voiture électrique
podcastpodcast

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